收獲市場信賴,風行新能源按下純電品質升級“快進鍵”

      望子成龍是很多父母固有的執念,能不能成龍還需看孩子后天的成長,能否成才不是家長開小灶關懷就一定能成功的。

      這道理,放在汽車行業同樣合適。新能源汽車經歷幾年的補貼與培育,市場與需求已經呈現雛形,市場正在走向優勝劣汰的有序競爭氛圍,即便面對短期的下行,市場總體仍在良性發展。在這個大背景下,眾多廠商和消費者已經對未來車的能源結構達成了初步的共識:只有契合消費者需求的好產品才能繼續生存下去。

      新能源車純電化是大勢所趨,隨著滴滴、城市出租車限定車型紛紛轉向EV純電動車,消費者和廠商普遍明白:存在即合理,EV車型在短途城市通勤亦或是固定線路的物流運輸,有著獨到的優勢。如果確定了自己的使用場景,未來的前景將不可限量。

      不信?我們不妨將視線南移,在中國南部城市廣西柳州——這個有著“中國底特律”美譽的城市——看看新能源汽車市場呈現的另一番景象。

      新能源“柳州模式”  

      截至今年9月,柳州新能源汽車保有量已超過五萬輛,據不完全統計,柳州市內日常通勤私家車每百輛車中有23輛為新能源汽車,電動出行率達20%以上,柳州市的新能源汽車用戶,平均每天節約了找車位、停車時間13分鐘、擁堵時間19分鐘,使城市日通行效率提升約35%。

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柳州新能源汽車

      新能源汽車已經成為柳州出鏡率數一數二的出行工具,“柳州模式”已成功在非限牌城市里實現了用戶、政府以及企業的三贏局面。2018年,“柳州模式”被推廣至廣西各地。

      這股勁風背后,有政府基礎設施政策的支持,同時也離不開誕生于柳州的東風風行新能源產品的大舉攻伐,除了產品線本身鋪得足夠寬廣,細分市場內重點車型的產品力更是取勝之匙,比如東風風行新能源近期推出的2020款風行S50EV和菱智M5EV,兩款車均為新能源汽車市場的消費升級,按下了“快進鍵”。

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新款風行S50EV


3.png2020款菱智M5EV

      快進鍵一:長續航里程  

    時至今日,風行S50EV在柳州純電網約車出租車市場占比高達41%,基礎的續航能力是首要產品力。在2018款風行S50EV發布會前夕,當時標稱410公里續航能力的老款風行S50EV舉行了續航極限挑戰賽,在景區道路、省國道、高速路段等綜合路況下,媒體測得的風行S50EV最長續航里程達到446.3km,出眾不虛標的續航里程獲得一片稱贊。而新款風行S50EV在僅提升電動機效率的基礎上,工信部給出的續航里程小增5公里,繼續維持長續航能力。

4.png風行S50EV

    哪怕是臨時起意,風行S50EV 57kwh的三元鋰電池組僅需45分鐘便可快充至80%電量;如果日常通勤,使用隨車附贈的慢充至100%電量約11小時,放置一晚上就能保障兩周的日常通勤。最大功率達120千瓦,最大扭矩280牛米,最高車速150km/h,風行S50EV綜合工況下415km的續航里程完全沒有問題,時速60km等速續航可超過550km,極大地擴展了生活圈。

5.png菱智M5EV

    翻閱工信部官網,推薦車型目錄中純電動乘用車累計已突破四位數,但截至目前最大綜合工況續航超過400km的純電動轎車和超過300km的純電動MPV仍屬少數,除了早已進入免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄的風行S50EV,在20191210日公布的第二十八批名單內,東風風行菱智M5EV也赫然在列。

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      既是“全能商務”,快速補能同樣必不可少,菱智M5EV電池10%-80%快充僅需1小時,慢充至100%電量不超過10小時,極大程度上解決了新能源車充電慢的問題。它搭載51kwh超大容量三元鋰電池組,匹配永磁同步電機,最大功率達90千瓦,最大扭矩300牛米,動力滿載7人也沒壓力。菱智M5EV最大綜合工況續航里程為310km。  

    快進鍵二:輕享品質

7.png風行S50EV內飾

    消費者重視的座艙氛圍設計方面,風行S50EV全軟質材料包覆與高級塘塑工藝的儀表臺將科技與豪華融為一體。7英寸行車電腦顯示屏和8英寸觸控液晶中控大屏,組成了全車的信息中樞。手機互聯,智能語音控制等高科技配置一應俱全。此外,360度全景影像、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動等科技配置也應有盡有。風行S50EV車長4705mm,軸距達2700mm,超越同級的“加大號”空間帶來寬敞舒適的乘坐享受。

8.png風行S50EV空間

    此外,新款車型還進一步搭載了移動電站(220V家用電壓輸出)功能,可直接利用整車電量,提供220V的穩定電壓輸出,車外實現野外烹飪、夜間照明、露天電影、制冷取暖,還可以為筆記本電腦、攝像機等電氣設備充電,不是房車卻實現了房車的所有功能,極大地擴充你的想象力。

9.png移動電站功能

    菱智M5EV以“全能商務”賣點征戰MPV市場,但作為純電動車型,它也有諸如標配電池加熱系統、高位充電口等專屬功能。而在外觀上,承襲菱智傳統的商務大氣范兒。在內飾設計上,同樣加入了豪華儀表臺的造型設計:8英寸多媒體觸控大屏、手機互聯+藍牙系統、GPS導航系統,要的就是實用的科技范兒。

10.png菱智M5EV內飾

    作為一部兼顧商務與實用的車型,菱智M5EV車長5145mm,車高1995mm,長達3000mm的超長軸距,堪稱純電動MPV中的“巨無霸”,內部標配一鍵升降及防夾手電動車窗、后排出風口,提升舒適性。如果載人,堪稱移動小巴士,每個座位都能翹起二郎腿;如果載貨,堪稱移動貨柜車,可以輕松裝進四五十件啤酒飲料。

11.png菱智M5EV儲物空間

    不僅如此,菱智M5EV同樣承襲了燃油車型多變的座椅和內部空間結構布局,5/7/9座的多種座椅組合,和旋轉、移動等座椅調節功能,以及可大角度開啟的尾門,使得菱智燃油版十余年來“商務得意、商用得利”的優勢積淀在EV版上再度彰顯,宜貨宜客、宜商宜家、多拉快跑。  

    快進鍵三:省錢省心  

    新能源車型主打的省錢并不難理解,就目前來看,最直觀的省錢主要在兩個部分。  

    購車成本:東風風行與LG樂金電子、深圳航盛電子等一流供應商結成伙伴關系,雙車使用出品自國內的電池供應商,便可以享受幾乎全額的補貼,大幅降低了用戶的購置成本。而進入到地方新能源車型目錄內,則給消費者購車打開了方便大門。 

    用電成本:綜合看來,使用公共充電樁的情況下,新款風行S50EV和菱智M5EV的百公里使用成本十元出頭,折合每公里不到0.2元錢(用電成本僅供參考,具體以各地電價為準),而如果使用220V電源,合理利用波峰波谷電價,用電成本則能進一步大幅度降低。  

    除了升級三電系統,有著十多年燃油車型的開發經驗的東風風行將燃油乘用車的積淀也傾注其中,在安全性、NVH隔音降噪性等方面,對兩款長續航新品進行了同步的創新優化。

  比如三電核心電機、電池的防水絕緣等級高達IP67級,新增的電池智能溫控管理系統保證了“用電”的絕對安全,同時也最大限度的確保了電機、電池隨時處于最佳的運行狀態。能源回收系統也會實時監測電量的高低,把制動、滑行等駕駛行為產生的能量及時回收儲藏,從而提高續航里程。

      再比如,雙車的電池艙均采用上下雙層縱梁與加強橫梁固定保護,并通過設計碰撞能量傳導路徑,減小動力電池包形變。風行S50EV燃油版車型曾獲得C-NCAP安全碰撞測試五星級認證,EV純電車型上同樣不遑多讓。

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      如果上述還是讓你心存芥蒂,那么2020款風行S50EV整車8年或16萬公里超長質保,2020款菱智M5EV推出整車8年或15萬公里超長質保,雙車共有的運營版電池超長質保4年或40萬公里,令消費者“一次購車、終身無憂”超長電池質保就是東風風行給你亮明的態度。

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      總結:2019第二屆全國網約出行大會上,風行S50EV榮獲“最佳網約出行車型獎”是顯而易見的嘉獎;而街道上出鏡頻率越來越高的菱智M5EV同樣是消費者對風行新能源的肯定。雙車誕生于新能源車大獲成功的柳州,既是時勢造英雄,又是英雄造時勢。不論新能源車市如何變化,品質永遠是汽車的第一產品力,雙車承擔著東風風行新能源升級的重任,更引領著新能源車市的升級格局,高品質的新能源車快進鍵藉此開始,離我們不遠了。(文章轉載自EV視界)

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